Najczęstsze problemy z przechowywaniem AdBlue^® — i jak im zaradzić

AdBlue^® to wodny roztwór mocznika o stężeniu 32,5%, wrażliwy na czynniki, które mogą zmienić proporcje jego składu. Zapewnienie mu właściwych warunków przechowywania jest kluczowe.

Skąd biorą się problemy?

Zazwyczaj z niefrasobliwego podejścia. Najczęstsze błędy to:

• przechowywanie zimą w nieogrzewanym pomieszczeniu albo na dworze,
• przechowywanie latem w miejscach łatwo się nagrzewających lub na zewnątrz,
• składowanie w miejscu nasłonecznionym,
• przelewanie do pojemników zanieczyszczonych kurzem, pyłem lub innymi substancjami.

Trzy typowe skutki

Krystalizacja. Może zaistnieć zarówno z powodu zimna, jak i ciepła. AdBlue zamarza w −11,5°C; krystalizacja zachodzi także przy dłuższym przegrzaniu powyżej 30°C. Używanie częściowo skrystalizowanego płynu grozi zapchaniem wtrysków i uszkodzeniem układu SCR.

Degradacja. Preparat zmienia barwę i zapach, traci mocznik, pojawiają się zawiesiny — to efekty starzenia. Przechowywanie poza optymalnym zakresem 10–25°C i ekspozycja na słońce przyspieszają ten proces i skracają okres przydatności.

Zanieczyszczenie. Jakiekolwiek domieszki obcych substancji zmieniają reakcje zachodzące w katalizatorze i narażają układ na uszkodzenia. Bardzo ryzykowne jest też dolewanie jakichkolwiek „dodatków" nieatestowanych przez producenta.

Jak im zaradzić?

Dla posiadaczy jednego pojazdu najbezpieczniej jest tankować na stacjach paliw. Przy przechowywaniu własnego zapasu trzeba zapewnić trzy warunki:

• temperatura od 10 do 25°C,
• pomieszczenie bez dostępu światła słonecznego,
• czyste, najlepiej oryginalne opakowania.

Dla posiadaczy większej liczby maszyn z silnikiem Diesla korzystną opcją jest zbiornik z systemem tankowania — własny albo w depozycie od dostawcy. Zobacz zbiorniki i dystrybutory →