Co się stanie, gdy zabraknie AdBlue® w samochodzie?
Komputer najpierw ostrzega, potem blokuje zapłon. Najważniejsza zasada: z pustym zbiornikiem nie gasimy silnika.
Płyn AdBlue® i ściśle powiązany z nim układ SCR dokonały rewolucji w silnikach wysokoprężnych — są zarazem dobrodziejstwem, bo ograniczają emisję tlenków azotu, i koniecznością, bo brak płynu ma poważne konsekwencje.
Po co w ogóle układ SCR?
Silniki Diesla emitują podczas pracy znaczne ilości tlenków azotu — związków odpowiedzialnych za poważne problemy zdrowotne, szczególnie w miastach. Rozwiązaniem jest dodatkowy obieg płynu AdBlue, który w katalizatorze SCR wiąże szkodliwe tlenki azotu, przekształcając je w nieszkodliwy azot i parę wodną.
Co się stanie, gdy zabraknie płynu?
Najpierw komputer wyświetli ostrzeżenie o niskim poziomie — na rezerwie da się zazwyczaj przejechać jeszcze około 2–2,5 tys. km. Jeżeli jednak komunikaty zostaną zignorowane i zbiornik opróżni się całkowicie, komputer zablokuje zapłon i silnika nie uda się uruchomić.
Koniec jazdy!
Gdy komunikat o całkowitym braku AdBlue pojawi się w trasie, komputer nie wyłączy silnika natychmiast — nie może tego zrobić podczas jazdy. Ale zatrzymanie pojazdu i zgaszenie silnika oznacza blokadę do czasu uzupełnienia płynu.
W żadnym wypadku nie gasimy silnika!
Jeśli w trasie pojawi się ostrzeżenie o braku płynu: jedziemy dalej bez wyłączania silnika, wyłączamy system START-STOP i kierujemy się do najbliższego punktu z AdBlue — ma go w ofercie większość stacji paliw.
Najprościej jednak nie dopuszczać do tej sytuacji — regularne uzupełnianie płynu zapobiega wszystkim opisanym kłopotom.
AdBlue® dla firm — policzymy Twoje zamówienie
Dostarczamy AdBlue® cysterną, w kontenerach IBC i w kanistrach z własnej produkcji — na terenie całej Polski, z plombowaną próbką każdej partii.
Zapytaj o cenę