AdBlue^® z pojemnika czy z dystrybutora?

Wodny roztwór mocznika o stężeniu 32,5%, występujący pod handlową nazwą AdBlue^®, jest wymagany do funkcjonowania pojazdów z silnikiem Diesla i katalizatorem SCR. Użytkownicy diesli stają czasem przed dylematem: tankować z pojemnika czy z dystrybutora?

Względy techniczne

Na przydatność płynu zasadniczy wpływ mają trzy czynniki:

• Czystość. O jakości AdBlue decyduje sterylna wręcz czystość. Wszelkie zabrudzenia zakłócają reakcje w katalizatorze SCR, dlatego niedopuszczalne jest przechowywanie w pojemnikach nieprzeznaczonych do tego celu ani przelewanie do innych opakowań.
• Temperatura przechowywania — najlepiej w przedziale od 10 do 25°C. Zarówno zmrożenie, jak i przegrzanie prowadzą do zmian, które obniżają przydatność preparatu i mogą zaszkodzić układowi SCR.
• Ekspozycja na słońce. Długotrwałe nasłonecznienie znacznie skraca termin przydatności, nawet niezależnie od temperatury.

Dla użytkowników jednego pojazdu

Unikaj punktów sprzedaży oferujących AdBlue w nasłonecznionym miejscu oraz źródeł, o których nie wiadomo, w jakich warunkach przechowują płyn. Najbezpieczniejszym rozwiązaniem jest tankowanie z dystrybutora na stacji albo zakup w hermetycznych, oryginalnych opakowaniach od zaufanego dostawcy.

Dla flot i parków maszyn rolniczych

Przy większej liczbie maszyn dobrym wyjściem jest własny zbiornik z dystrybutorem — kupiony albo dzierżawiony od dostawcy AdBlue. Takie rozwiązanie zapewnia właściwe warunki przechowywania, wygodne tankowanie we własnej bazie i niższą cenę przy zakupach hurtowych. Zobacz, jak działa zbiornik w depozycie →

Podsumowanie

Każde rozwiązanie ma swoje zalety ekonomiczne i techniczne. Najgorszą opcją jest jedno: tankowanie preparatu, który był źle przechowywany. Nigdy nie korzystaj z płynu, o którym nic nie wiesz — ryzyko uszkodzenia układu SCR jest realne, a naprawy kosztowne.