Co zrobić, gdy zamarznie płyn do spryskiwaczy?
Letni płyn zamarza już przy kilku stopniach mrozu. Sposoby na odblokowanie układu — i lista rzeczy, których lepiej nie robić.
Zimy bywają nieprzewidywalne: średnie temperatury rosną, ale ostry mróz potrafi zaatakować na kilka dni. Wielu kierowców daje się złapać w pułapkę, sądząc, że da się przejeździć zimę z letnim płynem, który zamarza już poniżej −5°C. Zamarznięty płyn w obiegu to spadek widoczności, ryzyko uszkodzenia pompy przez ciśnienie bez ujścia i wycieraczki szorujące po suchej szybie. Zanim gdziekolwiek pojedziesz, układ powinien zostać udrożniony.
Porady dla cierpliwych
- Przestaw auto w ciepłe miejsce i odczekaj, aż płyn sam odmarznie. Jeżeli ktoś udostępni Ci na godzinę miejsce w ciepłym garażu, problem jest w zasadzie rozwiązany. W tym czasie opróżnij zbiornik z płynu letniego i wlej zimowy, a przed wyjazdem zużyj resztki letniego pozostałe w przewodach — o tym, że dysze podają już płyn zimowy, poinformuje ostrzejszy zapach (więcej alkoholu).
- Włącz silnik i poczekaj, aż ciepło samo odblokuje układ — ale tylko na własnej posesji lub poza terenem zabudowanym. Postój z włączonym silnikiem w zabudowaniu grozi mandatem.
Czego NIE robić?
- Nie stój z włączonym silnikiem na obszarze zabudowanym — grozi mandat.
- Nie wlewaj gorącej wody. Może rozmrozić dolne partie obiegu, ale dysze i górne przewody pozostaną zamarznięte, a woda po ostygnięciu zamarznie jeszcze szybciej.
- Nie przekłuwaj dysz szpikulcem — do lodu w przewodach i tak nie sięgniesz, a dysze łatwo uszkodzić.
- Nie używaj opalarki ani palników — zbyt duże ryzyko zniszczenia lakieru i wrażliwych elementów.
- Nie demontuj zbiornika — nic to nie da, gdy zamarznięte są przewody i dysze.
Porady dla tych, którym się spieszy
- Wyczyść szyby ręcznie (zimowym płynem i gumowym zbierakiem albo miękką szmatką) i jedź — powoli, ostrożnie, najlepiej drogami o małym ruchu. Układ powinien się rozmrozić od ciepła silnika.
- Przy dostępie do prądu można użyć nagrzewnicy albo suszarki do włosów — ale nawiew nie może być gorący, bo gwałtowna różnica temperatur niszczy lakier.
Co zrobić, żeby płyn nie zamarzł?
Wymienić go na zimowy, najlepiej z końcem października. Nasz zimowy płyn do spryskiwaczy pracuje do −22°C — w wariancie na etanolu (również na półkę sklepową) i na metanolu (wyłącznie dla firm, na fakturę). Zobacz ofertę płynu do spryskiwaczy →
Płyn do spryskiwaczy — hurt i marka własna
Letni i zimowy, w kanistrach i kontenerach IBC 1 000 l, rozlewany we własnym zakładzie — także pod Twoją etykietą.
Zobacz ofertę płynu